2026年入汛以来，我国中东部地区遭遇大范围强降雨天气，中央气象台连续多日发布暴雨黄色预警。湖北荆州等地降雨量打破历史纪录，出现超过250毫米的特大暴雨，城市运行面临严峻挑战。几乎同时，北京、河北等地也拉响暴雨警报。据保险业统计，针对20个省份暴雨洪涝等自然灾害，累计接报案件53.3万件，估损110.5亿元。
暴雨内涝，正在反复拷问中国城市的排水能力。
雨水为何“留不住”
城市内涝成因复杂，气候变化带来的极端强降雨频发、部分区域排水管网设计标准偏低，加之过去几十年快速城镇化进程中留下的“硬化后遗症”，多重因素叠加，共同构成了当前城市排水面临的巨大压力。
数据显示，1985年至2024年间，中国三大城市群的不透水面积从2.25万平方公里扩张至6.93万平方公里。有研究指出，中国超300个城市建成区硬化率超过65%。这意味着，大量雨水无法下渗，只能依赖管网快速外排，管网瞬间承压过大，内涝风险急剧上升。
“在自然状态下，一场降雨中70到80%的水可以下渗补给地下水。而城市开发后，由于地面硬化，这个比例发生逆转，70%到80%的降雨都变成了快速流走的地表径流。”一位城市规划专家表示，“沥青路面的渗水量仅为天然地面的14%到26%，更是只有草地的6%到12%。”
但这并非唯一原因。上述专家认为，即使全部换成大口径管道，受限于河道标高和重力流物理规律，以及城市地下空间的限制，管网的尺寸也不可能无限扩大。加上气候变暖导致全球水循环增强，极端降雨将会愈加频繁，以前平均一百年一遇的暴雨，如今平均每20年就能遇上一次。当极端降雨远超之前的设计标准时，单纯依赖灰色设施根本无法应对。“硬地太多”是内因，“雨太大、太急”是外因，两者叠加才导致了严峻的内涝局面。
城市地面过度硬化不仅阻断了雨水下渗的通道，而且也切断了地下水的重要补给来源。
与此形成鲜明对比的是德国的做法。从上世纪60年代起，德国就大力推行雨水就地“消化”的生态化措施，要求城市透水地面比例最低为60%，理想状态为80%以上，并通过立法强制新建区域必须设计雨水利用设施。资料显示，典型透水路面的渗透系数可达1.0×10⁻² cm/s以上，某些高性能材料甚至可达到3cm/s左右，能够大大缓解暴雨时排水管网的压力。
海绵城市，从试点走向常态
面对严峻的内涝挑战，中国提出了“海绵城市”的解决方案。
2022年，国务院发布海绵城市建设“国20条”，明确提出坚定不移地贯彻实行海绵城市建设。地方层面也加快了立法步伐。2022年9月，深圳新版《海绵城市建设管理规定》正式施行，以法治手段规范建设进程。财政支持力度也在持续加大。2026年，财政部下达城市管网及污水处理补助资金，用于支持系统化全域推进海绵城市建设示范，浙江衢州获得9000万元中央补助资金。
成效正在显现。从住建部、水利部、财政部联合公布的《中央财政海绵城市建设示范补助资金2025年绩效评价结果》中可以看出，江苏扬州、四川绵阳、福建三明、山东临沂四座城市获评A级。其中三明主城区可透水地面面积比例达42.49%，全域可有效应对20年一遇强降雨，7处历史易涝积水点全部清零；扬州更实现了2023至2025连续三年国家级绩效评价A等；上海提出2026年全市新增90平方公里达到海绵城市建设标准；北京建成区海绵城市达标面积比例已提升至40%。
然而，海绵城市建设并非一帆风顺。
深圳市海绵景观专家、美国哈佛大学景观设计学硕士闾邱杰提出，当前存在两种典型困境：“好用不好看”与“好看不好用”。前者由给排水工程师主导，技术指标过硬，但景观效果欠佳；后者由景观设计师主导，视觉呈现优美，却背离了海绵排水的功能需求。
问题根源何在？闾邱杰认为，现行规范标准的系统性和在地性均有不足，设计单位对海绵技术的理解参差不齐，各专业协同不畅，施工不规范，导致大量项目建成后排水能力不达标；加之后期运维缺位，许多设施逐渐荒废。他举例说明了常见的无效做法：将雨水花园设于地势高处，雨水根本无从汇入；道路绿化盲目下凹，乔木长期积水导致根系腐烂；生态树池的路缘石未预留开口，雨水无法引入——设施虽在，功能尽失。
更为棘手的矛盾潜藏于行业分工内部。当前模式由景观设计单位与海绵咨询单位协作完成，咨询单位为完成量化指标，倾向于采取“下凹式绿地”等简单手段，而景观设计单位则因空间和形态受限，难以施展高品质构想。双方价值取向的鸿沟，使最终成果往往“有形无神”。
与此同时，开发商对海绵设施也心存顾虑——常规增量成本约3%至10%并非核心障碍，真正的隐忧在于“颜值”，即担心生硬的设施影响景观品质，进而拖累销售与居住体验。对此，闾邱杰倡导“海绵景观一体化”模式，让海绵设计师与景观设计师协同工作，在保障功能的同时兼顾审美。但他也坦言，目前具备这种整合能力的专业团队仍属少数，成为模式推广的主要瓶颈。
高密度城市，容得下海绵吗？
一个普遍的误解是：有了海绵城市，是否可以不再依赖传统排水管网？
闾邱杰对此给出了明确界定：海绵城市是传统排水管网的有力补充与增强，而非替代。其核心价值在于，通过海绵设施的滞、蓄、渗作用，使雨水在进入管网前被有效滞留和缓排，从而在同等管径下实现排水效能的跃升。原本仅能应对一年一遇暴雨的管网，借助海绵设施的调蓄能力，可望提升至五年一遇乃至十年一遇的标准，相当于在无需大修大补的前提下，实现城市排水系统的“软扩容”。
为何不能简单扩大排水管径？闾邱杰从技术角度解释：雨水管网依靠重力自然排放，若盲目增大管径，埋深势必增加，排水口可能降至河道水位以下。暴雨期间河道水位迅速上涨，不仅导致雨水无法排出，还可能引发河水倒灌。此外，管径过大会导致日常流量不足、流速偏低，沉积物无法及时排除，造成管道淤堵，排水能力大打折扣。因此，管径的确定必须经过精密水力计算，不能随意调整。
更有观点认为，中国城市人口密度远高于欧美，海绵设施“没有空间”。
中国城市规划设计研究院吕红亮博士在接受采访时表示，我国城市开发强度、人口密度显著高于欧美，国内建成区常规管控人口密度约1万人/平方公里，欧美城市仅3000—4000人/平方公里，后者多布局低层住宅、大面积绿地与留白空间，透水空间先天优于国内。从海绵城市建设维度看，新建片区实施门槛低、落地条件好，老旧城区改造需求更迫切，但空间受限、实施难度更大。
他强调，老城改造难度大绝非搁置理由。我国城镇化率已达67%，城市发展由增量扩张转向存量提质，在城市更新中推动海绵化改造是下一阶段重要工作抓手。
闾邱杰也持类似观点：“越是中心城区，硬质率越高、绿化率越低，就越容易发生内涝，越需要做海绵。海绵设施虽然分散，但累计效应巨大。国外很多地方已经把海绵变成了城市建设理所当然的事情，就像消防、人防一样。海绵将来也会变成建设强条，成为城市建设的必然路径。”
必须正视的是，海绵城市并非万能。
在吕红亮看来，海绵城市是包括源头控制、雨水管网、调蓄设施、河湖水系等各类措施在内的体系。源头控制措施仅能应对二三十毫米的中小雨，“我们也不可能把大量雨水管渠都设计成几十年一遇、上百年一遇的标准，还需要调蓄空间、应急排涝等设施”。海绵城市重点针对城市内涝，解决不了极端降雨和洪水问题，但这些措施可在一定程度上缓解灾害冲击、降低损失。2021年国办印发《关于加强城市内涝治理的实施意见》，提出要形成“源头减排、管网排放、蓄排并举、超标应急”的城市排水防涝工程体系。这意味着我国还需要花大力气强化应急能力，通过联防联控、联排联调等手段推进洪涝统筹，同时关注雨带北移对北方排水防涝能力提升提出的新要求。
住建部等发布的《海绵城市建设评价标准》明确，核心评估指标包括年径流总量控制率、黑臭水体消除比例、内涝积水点消除比例等，鼓励采用“监测+模型”的评估方式。
无论如何，从“逢雨必涝”到“小雨不湿鞋、大雨不内涝”，从过度硬化到让城市像海绵一样呼吸，中国城市水管理正在经历一场深刻的理念变革。这场变革需要法规的刚性约束、技术的持续创新、多专业的深度融合，更需要全社会的共识与行动。正如闾邱杰所说：“海绵建设既不要看得太高，也不要觉得一无是处——它应该用在正确的地方，发挥恰当的功能。”
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马晓华
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